產(chǎn)品介紹        

        在現(xiàn)代化建設(shè)中，混凝土泵車被廣泛應(yīng)用，其拖泵管、泵車臂架管在碎石、混凝土漿體的高壓沖刷下磨損嚴(yán)重、更換頻繁，導(dǎo)致運(yùn)行成本居高不下，泵車操作人員深受其苦。因此，找到一種經(jīng)濟(jì)可行的材料，大幅度地延長耐磨件的使用壽命，對(duì)提高設(shè)備生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資源方面都有重大意義。

        精城經(jīng)過多年潛心研究，自主研發(fā)了KCPP耐磨陶瓷泵車彎管，該產(chǎn)品是在對(duì)各種型號(hào)泵車管道不同運(yùn)行工況下的磨損機(jī)理充分研究的基礎(chǔ)上開發(fā)的，主要原理是利用高強(qiáng)度耐磨材料對(duì)管道內(nèi)壁進(jìn)行防護(hù)，同時(shí)采用動(dòng)態(tài)力學(xué)原理對(duì)管道進(jìn)行優(yōu)化，從而大幅減少物料對(duì)管道的磨損。
 

普通泵車管道存在的問題

        管道使用壽命短，頻繁停機(jī)檢修，嚴(yán)重影響生產(chǎn)；

        傳統(tǒng)鑄鋼管道笨重，更換維修不方便；

泵車管道的磨損機(jī)理

        根據(jù)我們對(duì)多家混凝土公司泵車使用跟蹤發(fā)現(xiàn)，泵車管道的使用壽命不僅與管道本身的材質(zhì)有關(guān)，而且與磨料的物性（主要是硬度和粒度）直接相關(guān)，其中以顆粒對(duì)磨損材料的沖蝕角度影響最大。

1、物料的顆粒和形狀

        輸送物料的不同會(huì)影響到管道的使用壽命，根據(jù)我們的觀察，含有鵝卵石的混凝土磨損較小，而含有破碎石的混凝土磨損較大。

2、流速和壓力

        同一泵車的不同部位，根據(jù)所受到的壓力或流速不同，磨損的情況也不相同。一般情況下，泵車第一節(jié)彎管及出料的最后一節(jié)彎管的磨損最大。

3、沖蝕角度

        試驗(yàn)表明，粒子沖蝕角為0度時(shí)，以磨粒磨損為主，隨著噴射角的增大，磨粒磨損所占的比重減少，表面疲勞磨損的比重相應(yīng)增加。當(dāng)為90角時(shí)，表面疲勞磨損占主導(dǎo)地位，這時(shí)候材料的韌性很重要，韌性好的材料磨損率就低，如橡膠對(duì)90度的沖蝕角是最好的防磨材料，而對(duì)0度的沖蝕角卻是最差的材料。

上圖為陶瓷、金屬和橡膠三種不同性質(zhì)材料的沖蝕磨損與沖蝕角的關(guān)系曲線

        由圖可以看出，陶瓷材料在小角度沖蝕磨損時(shí)，磨損失重最小。泵車管道的磨損是磨粒磨損和表面疲勞磨損共同作用的結(jié)果，不管是直管還是彎頭，磨粒磨損都是主導(dǎo)因素，這時(shí)候采用硬度較低的鋼鐵材料并不合適。要提高管道的使用壽命，必須尋找一種具有較高硬度和韌性的材料來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵材料。而陶瓷材料具有極高的硬度和較高的韌性，是泵車管道防磨的理想材料，在國外得到廣泛應(yīng)用。
 

KCPP陶瓷泵車彎管的特點(diǎn)：

1.超強(qiáng)耐磨性，比普通管道提高壽命10倍以上

        泵車管道的磨損是磨粒磨損和表面疲勞磨損共同作用的結(jié)果，單純提高材料的硬度或單純提高材料的韌性都是不可取的，獲得合適的硬度和韌性并使二者達(dá)到平衡以獲得最佳的使用效果是我們追求的目標(biāo)。

        為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，我們和清華大學(xué)合作，經(jīng)過不斷試驗(yàn)和改進(jìn)，研制了適宜于混凝土輸送的高強(qiáng)度耐磨陶瓷。它以氧化鋁為主要原料，通過添加多種稀有元素，經(jīng)獨(dú)特工藝燒制而成。通過燒結(jié)助劑的合理選用，減少晶界玻璃相含量，形成超薄晶界，提高晶界強(qiáng)度，避免磨損過程中出現(xiàn)晶粒拔出和脫落，從而提高材料的耐磨性。

        經(jīng)測試，其洛氏硬度為HRA90，硬度僅次于金剛石，因而在沖蝕角較小的情況下，具有超強(qiáng)的耐磨性能。

        根據(jù)中南大學(xué)粉末冶金研究所提供的報(bào)告顯示，精城KCPP專用耐磨陶瓷的耐磨性相當(dāng)于錳鋼的266倍，高鉻鑄鐵的171.5倍。

        本實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是利用MC-730摩擦試驗(yàn)機(jī)檢測在壓力P=76N,機(jī)械轉(zhuǎn)速n=800轉(zhuǎn)/分，測試時(shí)間為30分鐘的條件下測得的。根據(jù)磨損重量計(jì)算，我公司生產(chǎn)的耐磨陶瓷的耐磨性相當(dāng)于錳鋼的266倍，相當(dāng)于高鉻鑄鐵的171.5倍。

2.超強(qiáng)抗沖擊性能

        獨(dú)特的陶瓷增韌配方形成較強(qiáng)的晶體結(jié)合鍵，使精城陶瓷的抗沖擊性大大增強(qiáng)，陶瓷斷裂韌性可達(dá)7Mpa•m1/2，是普通耐磨陶瓷的1.5倍，可以滿足各種惡劣的工況。

3.重量輕，安裝快捷方便

        陶瓷的密度為3.8g/m³，僅為鋼鐵的一半，一個(gè)成型的KCPP泵車管道比普通鑄鋼管道輕20%左右。如一個(gè)125A90R275彎頭僅13.7kg，比鑄鋼彎頭輕28%。這使管道更換更方便，而且使泵車臂做得更高成為可能。

4.減少維修更換的頻次

        大大延長使用壽命，減少維修更換頻次，有效地降低泵車的運(yùn)行成本和操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

5.抗壓性能好，安全可靠

        管道采用20#無縫鋼管沖壓制成，密封性能好，陶瓷抗壓強(qiáng)度為1300MPa，完全可滿足各種型號(hào)泵車臂架管對(duì)管道承壓要求。

6.內(nèi)壁光滑，不堵物料

        KCPP專用耐磨陶瓷含有獨(dú)特的自潤滑成分，降低摩擦系數(shù)，減少阻塞。陶瓷裝貼工藝嚴(yán)格按照Q/OKVL001-2003進(jìn)行，保證瓷片平滑過渡，高度差不超過1mm，襯裝陶瓷后彎管內(nèi)壁平整光滑不堵粉料。

7.性價(jià)比優(yōu)越

        2008年3月，我公司提供了一組KCPP泵車彎管在濟(jì)南方圣混凝土有限公司試用，同時(shí)試用的還有另外一組普通泵車管道，兩組泵車管道均被安裝在48米泵車磨損最嚴(yán)重的第一節(jié)。普通泵車管道輸送4000m³被磨穿，KCPP泵車彎管使用10個(gè)月被磨穿，共輸送混凝土43026.5m³。

KCPP泵車管道應(yīng)用范圍：

        中聯(lián)、三一、大象、徐工、方圓、海諾、五十玲、楚天、極東、石川島、施維因、佳爾華、鴻得利等泵車臂架管

        HBT30、40、50、60、70、80型混凝土輸送泵管道